उष्णता-स्थिर बांधकाम साहित्य. मशीनच्या बांधकामाचे मुख्य घटक अशा साहित्याचे बनलेले आहेत याची खात्री करा, जे तापमानातील बदलांना कमी संवेदनशील असतात. ब्रिज (मशीनचा एक्स-अक्ष), ब्रिज सपोर्ट्स, गाइड रेल (मशीनचा वाय-अक्ष), बेअरिंग्ज आणि मशीनच्या झेड-अक्ष बारचा विचार करा. हे भाग मशीनच्या मोजमाप आणि हालचालींच्या अचूकतेवर थेट परिणाम करतात आणि सीएमएमचे मुख्य घटक आहेत.
अनेक कंपन्या ॲल्युमिनियमच्या हलक्या वजनामुळे, मशीनिंगच्या सुलभतेमुळे आणि तुलनेने कमी खर्चामुळे हे घटक ॲल्युमिनियमपासून बनवतात. तथापि, ग्रॅनाइट किंवा सिरॅमिकसारखे पदार्थ त्यांच्या औष्णिक स्थिरतेमुळे CMM साठी अधिक चांगले आहेत. ॲल्युमिनियम ग्रॅनाइटपेक्षा जवळजवळ चारपट जास्त प्रसरण पावते या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, ग्रॅनाइटमध्ये कंपने कमी करण्याचे उत्कृष्ट गुणधर्म आहेत आणि ते एक उत्तम पृष्ठभाग प्रदान करू शकते, ज्यावर बेअरिंग्ज सहजपणे फिरू शकतात. खरे तर, ग्रॅनाइट हे अनेक वर्षांपासून मोजमापासाठी सर्वमान्य मानक राहिले आहे.
मात्र, सीएमएमसाठी ग्रॅनाइटचा एक तोटा आहे - ते जड असते. हाताने किंवा सर्वोच्या साहाय्याने, मोजमाप घेण्यासाठी ग्रॅनाइट सीएमएमला त्याच्या अक्षांवर फिरवणे ही एक मोठी समस्या आहे. 'द एलएस स्टाररेट कंपनी' या एका संस्थेने या समस्येवर एक मनोरंजक उपाय शोधला आहे: पोकळ ग्रॅनाइट तंत्रज्ञान.
या तंत्रज्ञानामध्ये भरीव ग्रॅनाइटच्या प्लेट्स आणि बीम्स वापरल्या जातात, ज्यांचे उत्पादन आणि जुळवणी करून पोकळ संरचनात्मक घटक तयार केले जातात. या पोकळ संरचनांचे वजन ॲल्युमिनियमइतके असते, पण त्या ग्रॅनाइटचे अनुकूल औष्णिक गुणधर्म टिकवून ठेवतात. स्टाररेट हे तंत्रज्ञान ब्रिज आणि ब्रिज सपोर्ट घटक या दोन्हींसाठी वापरते. त्याचप्रमाणे, जेव्हा पोकळ ग्रॅनाइट अव्यवहार्य असतो, तेव्हा ते सर्वात मोठ्या CMMs वरील ब्रिजसाठी पोकळ सिरॅमिकचा वापर करतात.
बेअरिंग्ज. जवळजवळ सर्व CMM उत्पादकांनी जुन्या रोलर-बेअरिंग प्रणाली सोडून, अधिक श्रेष्ठ एअर-बेअरिंग प्रणालीचा स्वीकार केला आहे. या प्रणालींमध्ये वापरादरम्यान बेअरिंग आणि बेअरिंगच्या पृष्ठभागामध्ये कोणताही संपर्क होत नाही, ज्यामुळे झीज शून्य होते. याव्यतिरिक्त, एअर बेअरिंग्जमध्ये कोणतेही हलणारे भाग नसतात आणि त्यामुळे कोणताही आवाज किंवा कंपन होत नाही.
तथापि, एअर बेअरिंग्जमध्येही त्यांचे स्वतःचे काही अंगभूत फरक असतात. आदर्शपणे, ॲल्युमिनियमऐवजी बेअरिंग मटेरियल म्हणून सच्छिद्र ग्रॅफाइट वापरणाऱ्या प्रणालीचा शोध घ्यावा. या बेअरिंग्जमधील ग्रॅफाइट, संकुचित हवेला ग्रॅफाइटमध्ये असलेल्या नैसर्गिक सच्छिद्रतेमधून थेट जाऊ देते, ज्यामुळे बेअरिंगच्या पृष्ठभागावर हवेचा एक अत्यंत समान रीतीने पसरलेला थर तयार होतो. तसेच, या बेअरिंगद्वारे तयार होणारा हवेचा थर अत्यंत पातळ असतो - सुमारे ०.०००२ इंच. याउलट, पारंपरिक पोर्टेड ॲल्युमिनियम बेअरिंग्जमध्ये सामान्यतः ०.००१० इंच ते ०.००३० इंच दरम्यान हवेची पोकळी (एअर गॅप) असते. हवेची लहान पोकळी अधिक श्रेयस्कर असते, कारण त्यामुळे मशीनची एअर कुशनवर उसळण्याची प्रवृत्ती कमी होते आणि परिणामी मशीन अधिक मजबूत, अचूक आणि पुनरावृत्तीक्षम बनते.
मॅन्युअल विरुद्ध डीसीसी. मॅन्युअल सीएमएम खरेदी करायचे की ऑटोमेटेड, हे ठरवणे अगदी सोपे आहे. जर तुमचे मुख्य उत्पादन वातावरण उत्पादन-केंद्रित असेल, तर दीर्घकाळात थेट संगणक-नियंत्रित मशीन हा सहसा तुमचा सर्वोत्तम पर्याय असतो, जरी त्याची सुरुवातीची किंमत जास्त असली तरी. जर मॅन्युअल सीएमएमचा वापर प्रामुख्याने फर्स्ट-आर्टिकल इन्स्पेक्शनच्या कामासाठी किंवा रिव्हर्स इंजिनिअरिंगसाठी करायचा असेल, तर ते आदर्श आहेत. जर तुम्ही दोन्ही कामे बऱ्यापैकी करत असाल आणि तुम्हाला दोन मशीन्स खरेदी करायची नसतील, तर डिसएंगेजेबल सर्वो ड्राइव्ह असलेल्या डीसीसी सीएमएमचा विचार करा, ज्यामुळे गरजेनुसार मॅन्युअल वापर करता येतो.
ड्राइव्ह सिस्टीम. DCC CMM निवडताना, ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये हिस्टेरेसिस (बॅकलॅश) नसलेले मशीन निवडावे. हिस्टेरेसिसमुळे मशीनच्या पोझिशनिंग अचूकतेवर आणि पुनरावृत्तीक्षमतेवर प्रतिकूल परिणाम होतो. फ्रिक्शन ड्राइव्हमध्ये प्रिसिजन ड्राइव्ह बँडसह डायरेक्ट ड्राइव्ह शाफ्टचा वापर केला जातो, ज्यामुळे शून्य हिस्टेरेसिस आणि किमान कंपन होते.
पोस्ट करण्याची वेळ: १९ जानेवारी २०२२