औष्णिकरित्या स्थिर बांधकाम साहित्य. मशीन कन्स्ट्रक्शनच्या प्राथमिक सदस्यांमध्ये तापमानातील भिन्नतेसाठी कमी संवेदनाक्षम अशा सामग्रीचा समावेश आहे याची खात्री करा. पुलाचा विचार करा (मशीन एक्स-अक्ष), ब्रिज समर्थन, मार्गदर्शक रेल (मशीन वाय-अक्ष), बीयरिंग्ज आणि मशीनची झेड-अक्ष बार. हे भाग मशीनच्या मोजमाप आणि हालचालींच्या अचूकतेवर थेट परिणाम करतात आणि सीएमएमचे बॅकबोन घटक तयार करतात.
बर्‍याच कंपन्या हे घटक अॅल्युमिनियमच्या बाहेर बनवतात कारण त्याचे वजन कमी वजन, यंत्रणा आणि तुलनेने कमी किंमतीमुळे. तथापि, ग्रॅनाइट किंवा सिरेमिक सारखी सामग्री त्यांच्या थर्मल स्टेबिलिटीमुळे सीएमएमएससाठी बरेच चांगले आहे. अ‍ॅल्युमिनियम ग्रॅनाइटपेक्षा जवळजवळ चार पट जास्त वाढते या व्यतिरिक्त, ग्रॅनाइटमध्ये उत्कृष्ट कंपन ओलसर गुण आहेत आणि उत्कृष्ट पृष्ठभाग समाप्त करू शकतात ज्यावर बीयरिंग्ज प्रवास करू शकतात. ग्रॅनाइट, खरं तर वर्षानुवर्षे मोजमापासाठी व्यापकपणे स्वीकारलेले मानक आहे.
सीएमएमएससाठी, तथापि, ग्रॅनाइटकडे एक कमतरता आहे-ती जड आहे. कोंडी एकतर हाताने किंवा सर्वोद्वारे, मोजमाप घेण्यासाठी त्याच्या अक्षांवर ग्रॅनाइट सीएमएम हलविणे सक्षम असेल. एलएस स्टाररेट कंपनी या एका संस्थेला या समस्येचे एक मनोरंजक उपाय सापडले आहे: पोकळ ग्रॅनाइट तंत्रज्ञान.
हे तंत्रज्ञान सॉलिड ग्रॅनाइट प्लेट्स आणि बीम वापरते जे पोकळ स्ट्रक्चरल सदस्य तयार करण्यासाठी तयार आणि एकत्र केले जातात. ग्रॅनाइटची अनुकूल थर्मल वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवताना या पोकळ संरचनांचे वजन अॅल्युमिनियमसारखे असते. स्टाररेट हे तंत्रज्ञान पुल आणि ब्रिज समर्थन सदस्यांसाठी वापरते. अशाच पद्धतीने, जेव्हा पोकळ ग्रॅनाइट अव्यवहार्य असते तेव्हा ते सर्वात मोठ्या सीएमएमएसवरील पुलासाठी पोकळ सिरेमिक वापरतात.
बीयरिंग्ज. जवळपास सर्व सीएमएम उत्पादकांनी जुन्या रोलर-बेअरिंग सिस्टमला मागे सोडले आहे आणि दूर-सुपरियर एअर-बेअरिंग सिस्टमची निवड केली आहे. या सिस्टमला वापरादरम्यान बेअरिंग आणि बेअरिंग पृष्ठभाग यांच्यात कोणताही संपर्क आवश्यक नाही, परिणामी शून्य पोशाख होतो. याव्यतिरिक्त, एअर बीयरिंगमध्ये हालचाल करणारे भाग नाहीत आणि म्हणूनच, आवाज किंवा कंपने नाहीत.
तथापि, एअर बीयरिंगमध्ये देखील त्यांचे अंतर्निहित फरक आहेत. तद्वतच, अॅल्युमिनियमऐवजी बेअरिंग मटेरियल म्हणून सच्छिद्र ग्रेफाइट वापरणारी अशी प्रणाली शोधा. या बीयरिंग्जमधील ग्रेफाइट कॉम्प्रेस्ड हवा थेट ग्रेफाइटमध्ये अंतर्भूत असलेल्या नैसर्गिक पोर्शिटीमधून थेट जाऊ देते, परिणामी बेअरिंग पृष्ठभागाच्या ओलांडून हवेचा समान प्रमाणात विखुरलेला थर होतो. तसेच, या बेअरिंगने तयार केलेल्या हवेचा थर अत्यंत पातळ-0.0002 ″ आहे. दुसरीकडे पारंपारिक पोर्ट केलेले अ‍ॅल्युमिनियम बीयरिंग्ज सहसा 0.0010 ″ आणि 0.0030 between दरम्यान हवेचे अंतर असते. एक लहान हवेचे अंतर अधिक श्रेयस्कर आहे कारण यामुळे मशीनची हवेच्या उशीवर उडी मारण्याची प्रवृत्ती कमी होते आणि परिणामी अधिक कठोर, अचूक आणि पुनरावृत्ती करण्यायोग्य मशीन होते.
मॅन्युअल वि डीसीसी. मॅन्युअल सीएमएम खरेदी करायची की नाही हे निश्चित करणे अगदी सरळ आहे. जर आपले प्राथमिक उत्पादन वातावरण उत्पादनभिमुख असेल तर सहसा थेट संगणक नियंत्रित मशीन दीर्घकाळापर्यंत आपला सर्वोत्तम पर्याय असतो, जरी प्रारंभिक किंमत जास्त असेल. मॅन्युअल सीएमएमएस प्रामुख्याने प्रथम-आर्टिकल तपासणीच्या कामासाठी किंवा रिव्हर्स इंजिनिअरिंगसाठी वापरायचे असल्यास ते आदर्श आहेत. आपण दोघांपैकी बरेच काही केले आणि दोन मशीन्स खरेदी करू इच्छित नसल्यास, आवश्यकतेनुसार मॅन्युअल वापरास परवानगी देऊन, डिसेंजेजेबल सर्वो ड्राइव्हसह डीसीसी सीएमएमचा विचार करा.
ड्राइव्ह सिस्टम. डीसीसी सीएमएम निवडताना, ड्राइव्ह सिस्टममध्ये हिस्टेरिसिस (बॅकलॅश) नसलेली मशीन शोधा. हिस्टरेसिस मशीनच्या स्थितीची अचूकता आणि पुनरावृत्तीवर विपरित परिणाम करते. फ्रिक्शन ड्राइव्हज प्रेसिजन ड्राइव्ह बँडसह डायरेक्ट ड्राइव्ह शाफ्टचा वापर करतात, परिणामी शून्य हिस्टरेसिस आणि किमान कंपन होते
पोस्ट वेळ: जाने -19-2022