थर्मलली स्थिर बांधकाम साहित्य.मशीनच्या बांधकामाच्या प्राथमिक सदस्यांमध्ये तापमानातील फरकांना कमी संवेदनशील असलेल्या सामग्रीचा समावेश असल्याची खात्री करा.ब्रिज (मशीन X-अक्ष), ब्रिज सपोर्ट, गाइड रेल (मशीन Y-अक्ष), बेअरिंग्ज आणि मशीनचा Z-अक्ष बार विचारात घ्या.हे भाग मशीनच्या मोजमापांवर आणि हालचालींच्या अचूकतेवर थेट परिणाम करतात आणि CMM च्या पाठीचा कणा घटक बनवतात.
हलके वजन, यंत्रक्षमता आणि तुलनेने कमी किमतीमुळे अनेक कंपन्या हे घटक अॅल्युमिनियमपासून बनवतात.तथापि, ग्रेनाइट किंवा सिरॅमिक सारखी सामग्री त्यांच्या थर्मल स्थिरतेमुळे CMM साठी अधिक चांगली आहे.ग्रॅनाइटच्या तुलनेत अॅल्युमिनियमचा विस्तार जवळपास चार पटीने जास्त होतो या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, ग्रॅनाइटमध्ये उत्कृष्ट कंपन ओलसर करणारे गुण आहेत आणि ते उत्कृष्ट पृष्ठभाग पूर्ण करू शकतात ज्यावर बेअरिंग प्रवास करू शकतात.ग्रॅनाइट, खरं तर, अनेक वर्षांपासून मोजमापासाठी व्यापकपणे स्वीकारलेले मानक आहे.
CMM साठी, तथापि, ग्रॅनाइटमध्ये एक कमतरता आहे - ती भारी आहे.संदिग्धता म्हणजे हाताने किंवा सर्वोद्वारे, मोजमाप घेण्यासाठी ग्रॅनाइट CMM त्याच्या अक्षांवर हलवता येणे.एका संस्थेने, The LS Starrett Co. ने या समस्येवर एक मनोरंजक उपाय शोधला आहे: पोकळ ग्रॅनाइट तंत्रज्ञान.
हे तंत्रज्ञान घन ग्रॅनाइट प्लेट्स आणि बीम वापरते जे पोकळ संरचनात्मक सदस्य तयार करण्यासाठी तयार केले जातात आणि एकत्र केले जातात.ग्रॅनाइटची अनुकूल थर्मल वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवताना या पोकळ संरचनांचे वजन अॅल्युमिनियमसारखे असते.स्टाररेट हे तंत्रज्ञान ब्रिज आणि ब्रिज सपोर्ट सदस्यांसाठी वापरते.त्याच पद्धतीने, जेव्हा पोकळ ग्रॅनाइट अव्यवहार्य असते तेव्हा ते सर्वात मोठ्या CMM वर पुलासाठी पोकळ सिरेमिक वापरतात.
बेअरिंग्ज.जवळपास सर्व CMM उत्पादकांनी जुन्या रोलर-बेअरिंग सिस्टीम्स मागे टाकल्या आहेत, ज्याने दूर-उत्तम एअर-बेअरिंग सिस्टमची निवड केली आहे.या प्रणालींना वापरादरम्यान बेअरिंग आणि बेअरिंग पृष्ठभाग यांच्यातील संपर्काची आवश्यकता नसते, परिणामी शून्य परिधान होते.याव्यतिरिक्त, एअर बेअरिंगमध्ये कोणतेही हलणारे भाग नसतात आणि त्यामुळे आवाज किंवा कंपन नसते.
तथापि, एअर बेअरिंगमध्ये देखील त्यांचे मूळ फरक आहेत.तद्वतच, अॅल्युमिनियमऐवजी छिद्रयुक्त ग्रेफाइट बेअरिंग मटेरियल म्हणून वापरणारी प्रणाली शोधा.या बियरिंग्समधील ग्रेफाइट संकुचित हवा थेट ग्रेफाइटमध्ये अंतर्भूत असलेल्या नैसर्गिक सच्छिद्रतेमधून जाऊ देते, परिणामी बेअरिंग पृष्ठभागावर हवेचा एक समान रीतीने विखुरलेला थर तयार होतो.तसेच, या बेअरिंगमुळे निर्माण होणारा हवेचा थर अत्यंत पातळ आहे - सुमारे 0.0002″.दुसरीकडे, पारंपारिक पोर्टेड अॅल्युमिनियम बियरिंग्समध्ये सामान्यतः 0.0010″ आणि 0.0030″ दरम्यान हवेचे अंतर असते.एक लहान हवेतील अंतर श्रेयस्कर आहे कारण ते मशीनची एअर कुशनवर उसळण्याची प्रवृत्ती कमी करते आणि परिणामी मशीन अधिक कठोर, अचूक आणि पुनरावृत्ती करता येते.
मॅन्युअल वि डीसीसी.मॅन्युअल CMM किंवा स्वयंचलित खरेदी करायचे की नाही हे ठरवणे अगदी सोपे आहे.तुमचे प्राथमिक उत्पादन वातावरण उत्पादन-केंद्रित असल्यास, सामान्यतः थेट संगणक नियंत्रित मशीन हा दीर्घकाळासाठी तुमचा सर्वोत्तम पर्याय आहे, जरी प्रारंभिक किंमत जास्त असेल.मॅन्युअल CMM जर ते प्रामुख्याने पहिल्या लेखाच्या तपासणीच्या कामासाठी किंवा उलट अभियांत्रिकीसाठी वापरायचे असतील तर ते आदर्श आहेत.जर तुम्ही दोन्हीपैकी थोडेसे करत असाल आणि तुम्हाला दोन मशीन खरेदी करायच्या नसतील, तर आवश्यकतेनुसार मॅन्युअल वापरास अनुमती देऊन डिसनेग्जेबल सर्वो ड्राइव्हसह DCC CMM विचारात घ्या.
ड्राइव्ह प्रणाली.DCC CMM निवडताना, ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये हिस्टेरेसिस (बॅकलॅश) नसलेले मशीन शोधा.हिस्टेरेसिस मशीनच्या स्थिती अचूकता आणि पुनरावृत्तीक्षमतेवर विपरित परिणाम करते.फ्रिक्शन ड्राईव्ह अचूक ड्राइव्ह बँडसह थेट ड्राइव्ह शाफ्ट वापरतात, परिणामी शून्य हिस्टेरेसिस आणि किमान कंपन होते
पोस्ट वेळ: जानेवारी-19-2022